轉(zhuǎn)向管柱總成扭轉(zhuǎn)實驗設(shè)備、非標(biāo)設(shè)備來樣定制轉(zhuǎn)向管柱總成扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機(jī)

管柱扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)介紹：轉(zhuǎn)向管柱總成扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機(jī)

主要用于汽車配件芯軸扭轉(zhuǎn)、連接件、連桿、各類芯軸、芯棒、漲緊輪、離合器、車載工具等各類配件扭轉(zhuǎn)扭轉(zhuǎn)檢測試驗。被測試試樣安裝在可調(diào)整空間的夾具之間，可適應(yīng)不同的被測試試樣扭轉(zhuǎn)力學(xué)性能的試驗。試驗臺采用計算機(jī)控制操作，可進(jìn)行扭矩、峰值、角度、曲線等數(shù)據(jù)的采集；顯示器顯示被測試零件的扭矩-時間，扭角-時間，扭矩-扭角試驗曲線；可以實現(xiàn)試驗數(shù)據(jù)存儲、考取、打印試驗報表等。

管柱扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)主要技術(shù)參數(shù)：

主要技術(shù)參數(shù)

• 試驗扭矩：試驗機(jī)能夠施加的最大扭轉(zhuǎn)力的大小，例如摩托車輕合金車輪扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機(jī)的試驗扭矩可達(dá) 1200nm 。

• 試驗力臂：施加扭轉(zhuǎn)力的作用點到試樣旋轉(zhuǎn)中心的距離 。

• 試驗頻率：扭轉(zhuǎn)應(yīng)力的施加頻率，一般根據(jù)不同的試驗要求和材料特性進(jìn)行設(shè)定，如汽車部件扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機(jī)的頻率范圍為 0.1-2Hz 3。

• 扭轉(zhuǎn)角度范圍：試樣在試驗過程中能夠承受的最大扭轉(zhuǎn)角度，如扭轉(zhuǎn)彈簧疲勞試驗機(jī)的可調(diào)扭轉(zhuǎn)角度可達(dá) 300° 2。

分類

• 按驅(qū)動方式分：可分為電動式和液壓式。電動式通常采用伺服電機(jī)驅(qū)動，具有控制精度高、響應(yīng)速度快、噪音低等優(yōu)點；液壓式則利用液壓系統(tǒng)提供動力，輸出扭矩大，適用于大負(fù)荷試驗 7。

• 按控制方式分：有微機(jī)控制式和機(jī)械式。微機(jī)控制式通過計算機(jī)軟件實現(xiàn)對試驗過程的精確控制和數(shù)據(jù)采集，操作簡便、自動化程度高；機(jī)械式則依靠機(jī)械傳動和手動操作進(jìn)行試驗，結(jié)構(gòu)簡單、成本較低，但控制精度和自動化程度相對較低 7。

轉(zhuǎn)向管柱總成扭轉(zhuǎn)實驗設(shè)備、非標(biāo)設(shè)備來樣定制